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说得好,不如做得好——首位参加国家级汽车赛的广告人周路军先生访谈录

作者:华海世纪 来源:未知 日期:2012-3-28 14:02:12 人气:
导读:2003年“联合会杯”全国超级短道拉力挑战赛11月16日在北京“打擂比武”。各路赛车高手云集比赛地———海淀驾校赛车场。在参加新手组的车手中,本次赛事的组织者…

2003年“联合会杯”全国超级短道拉力挑战赛11月16日在北京“打擂比武”。  各路赛车高手云集比赛地———海淀驾校赛车场。在参加新手组的车手中,本次赛事的组织者、北京华海新领域广告公司总经理周路军的名字赫然列入名录。在参赛的27名选手中他以2分079秒的成绩列第20名。赛后,记者采访了首位参加国家级汽车大赛的广告人周路军。

 

  记者:祝贺你取得的成绩!许多平时开飞车的司机,一坐进赛车,心里就发毛,腿也哆嗦。你当赛车手的感觉如何?  周:能作为赛车手参与比赛,真是其乐无穷。虽然我参与过几次汽车拉力赛的组织策划工作,但是在场内与场外、车内与车外的心情和感觉状态大不一样。开赛车和平常开车可以说是两码事。平常开车,即使在高速公路上,时速都要受到限制,很多人都觉得不过瘾。而赛车需要的就是速度,越快越好。拉力赛某种程度上说是弯道的竞争,在海驾1.68公里的超级短道上,有18个弯道,两个跳、两个水槽,稍不留神,不是车给撞了,就是车翻了,我们这个组就有4部车翻了,因此赛车是在技术的基础上,比速度、比胆量和比智慧。  记者:人过30难学艺,你都满40岁了,怎么对赛车这种时髦的运动产生了兴趣?  周:我当兵的时候,由于工作需要,自己一次开车跑几千里路都很正常,所以对汽车驾驶技术没什么问题,平时也喜欢开车。搞了几次拉力赛,专门去上海、长春看过比赛,就逐渐产生了一种强烈的开赛车的欲望。今年,我参加了由中国汽车运动联合会主办的赛手培训班,并获得了专业赛车手资格证书。虽然我个人的时间、精力和职业特点决定了自己不可能去当一个职业车手,但是干一行,爱一行,当过赛车手后,才真正体验到赛车运动的博大精深和无穷魅力。我深深地体会到,要做好赛车策划和推广,可谓“知之者,不如不好者;好之者,不如乐之者。”  记者:根据你个人和公司情况,你们下一步有什么打算和计划?  周:就我个人来说,能参加比赛,本身就是一种难得的锻炼机会。如果条件允许,我还会继续参加比赛。因为广告和赛车一样,也是一项需要激情和灵感的事业,而人到了一定年龄,他的思想和心理就进入一种惯性运动状态,但参加赛车能使人保持心灵的激情和敏锐的观察力。从公司的运作情况而言,拉力赛确实提升了华海的品牌形象,但要进一步发展,就不能停留在浮泛浅显的状态。当前的赛事推广处于探索阶段,非常缺乏强有力的推广人和赛车运动的经营管理公司。我作为赛车运动的组织策划者,深知其中的酸甜苦辣。  记者:你作为赛事的组织策划者,如何看待北京拉力赛的发展方向或者说如何给它定位?  周:中国汽车运动发展到今天,虽然拉力赛达到了一定规模和专业水准,但是我国的汽车产业和经济实力与发达国家相比,还有较大差距。而赛车是一项高投入、高风险的新兴体育竞技运动,社会各界对它的了解和接受还需要一个过程。我的想法是今后汽车拉力赛的主题及其相关辅助活动,需要和赛事承办地海淀区的科技与文化特色相结合,充分挖掘海淀的科技优势、文化优势、旅游资源优势,逐步将拉力赛办成符合时代需要、首都特点和海淀特色的“体育搭台,文化唱戏”的战略平台和城市节日。金桥(来源:中国体育报)